Pronajmi si nejnovější model Tesla Y Long Range 2025 od profesionálů!

Autopůjčovna EASY patří mezi první autopůjčovny, které mají tuto žhavou novinku v autoparku. Nový model TESLA Y Long Range s náhonem všech kol (2025) bude dostupný již od 1.dubna 2025. Dostupnost na požadovaný termín potvrdí náš online asistent. Ať už plánujete víkendový výlet, týdenní dovolenou, nebo si chcete vůz otestovat před koupí? Máme pro vás přichystané flexibilní podmínky pronájmu.

Krátkodobý i dlouhodobý pronájem:

Tesla Model Y si můžete pronajmout na den, víkend, týden i celý měsíc – přesně podle vašich potřeb. Krátkodobé sazby začínají již od 3 999 Kč/den (bez DPH) při pronájmu na pár dní, delší zápůjčky výhodněji od 2 999 Kč/den (při pronájmu nad 2 týdny). Pokud uvažujete o dlouhodobém využití, rádi vám připravíme individuální nabídku.

Y důvodů proč si půjčit TESLU Y u EASY půjčovny elektromobilů v Praze:

K ceně pronájmu nabízíme nadstandardní služby: 0% spoluúčast při dopravní nehodě (volitelně), dálniční známku pro ČR, non-stop asistenční službu a přistavení vozu po Praze. Chápeme, že pohodlí zákazníka je na prvním místě – proto vám vůz dovezeme až k domu či kanceláři a po ukončení pronájmu zase vyzvedneme.

Perfektní stav a výbava: Všechny naše vozy jsou ve špičkovém technickém stavu. Konkrétní Tesla Model Y Long Range (2025) je v atraktivní stříbrné barvě, s full výbavou a samozřejmě s plně nabitou baterií před předáním. Vůz má aktuální verzi softwaru a aktivované všechny funkce, včetně balíčku Autopilot. Naši technici vám při předání rádi vysvětlí ovládání všech vychytávek (od navigace po autopilota).

Zážitek bez starostí: Elektrická auta Tesla jsou známá svou jednoduchostí ovládání – stačí nasednout a jet. My se postaráme o vše ostatní. Během pronájmu máte k dispozici online podporu (7 dní v týdnu 9–21) pro případ dotazů. Pokud byste chtěli nabíjet mimo Superchargery, zapůjčíme vám adaptéry a kabely. Cestujete-li s rodinou, zajistíme dětské sedačky. Chceme, aby váš zážitek z Tesly byl nezapomenutelný a bez komplikací!

Srovnávací test Tesla Model Y Long Range (2025) vs. předchozí verze Tesla Y

1. Design a exteriér: Facelift Modelu Y pro rok 2025 přináší ostřeji řezaný vzhled s futuristickými prvky. Příď vozu byla kompletně přepracována – nově dominují štíhlejší LED světlomety propojené světelnou lištou napříč celou maskou . Tato full-width LED lišta na čele vozu výrazně připomíná design Cybertrucku a dodává vozu high-tech výraz. Přední nárazník byl aerodynamicky zjednodušen; zmizela samostatná mlhová světla (jsou integrována v novém designu) . Tesla se také inspirovala sedanem Model 3 Highland – přidány byly štíhlé boční vstupy vzduchu pro zvýraznění sportovního vzhledu. Zadní partie dostala celoplošnou tmavě tónovanou LED lištu spojující nově tvarovaná světla, což vytváří efekt Tron záře. Na víku kufru najdeme namísto loga nápis TESLA což zdůrazňuje značku . Upraven byl i zadní nárazník s větším difuzorem pro sportovnější dojem. Celkově je silueta vozu zachována, ale délka narostla o ~4 cm (1,6 palce) díky přepracovaným nárazníkům. Díky ladnějšímu aerodynamickému tvaru se odpor vzduchu snížil o ~4 % (součinitel z 0,23 na 0,22), což nejen vylepšilo vzhled, ale i mírně zvýšilo efektivitu . K dispozici jsou také nové designy kol (19” Crossflow a 20” Helix 2.0) optimalizované pro lepší dojezd a nové barvy karoserie – např. světlejší Glacier Blue nahrazující původní tmavou Deep Blue. Všechny tyto úpravy činí Model Y (2025) vizuálně atraktivnějším a současně přispívají ke snížení aerodynamického hluku a odporu. Přepracovaná přední část Tesla Model Y 2025 s úzkými dělenými LED světlomety a světelnou lištou po celé šířce přídě, inspirovaná designem Cybertrucku . Nový facelift dodává vozu futuristický a uhlazený vzhled.
2. Technologické inovace: Modernizovaný Model Y integruje nejnovější hardware Tesly pro asistovanou jízdu a konektivitu. Tesla potvrdila, že Model Y 2025 obsahuje Hardware 4.0 pro Autopilot a Full Self-Driving (FSD), tedy výkonnější počítač, nové kamery a senzory – to vše zlepšuje bezpečnost a připravenost na pokročilé funkce autonomní jízdy. (Funkce však není v Evropě dostupná). Očekávat lze rychlejší zpracování dat pro Autopilota, vyšší rozlišení kamer a například i novou přední kameru v nárazníku, která eliminuje slepý úhel přímo před vozem a pomáhá při parkování (Vision Park Assist). Software Autopilota nadále získává vylepšení skrze OTA aktualizace – nejnovější verze FSD rozšiřuje schopnosti vozu při jízdě ve městě i na dálnici. Vedle autonomních funkcí došlo i ke zlepšení konektivity a infotainmentu. Vůz má novou generaci palubní elektroniky s výkonnějším procesorem pro rychlejší odezvu systému. Bezdrátové technologie (Bluetooth, mobilní síť) jsou až o 50 % rychlejší a Wi-Fi modul má dvojnásobný dosah , což zajišťuje stabilnější připojení k internetu i telefonům posádky. Tesla také zachovala klasické ovládací páčky směrovek (narozdíl od Modelu 3 Highland, který je odstranil) – evropská verze Modelu Y 2025 tedy stále má pákový ovladač směrovek, avšak volič převodů je integrován do dotykové obrazovky. Celkově se Model Y 2025 posouvá na špičku technologického pokroku – nabízí pokročilejší asistenční systémy, vylepšený Autopilot a volitelnou plně autonomní jízdu FSD (stále ve fázi supervised) s příslibem budoucích aktualizací, které dále zvýší jeho schopnosti.
3. Interiér a komfort: Uvnitř vozu došlo k výraznému posunu směrem k luxusu a pohodlí. Palubní deska byla přepracována v minimalistickém stylu podobně jako u nového Modelu 3 – čisté linie nyní plynule navazují do dveřních panelů a po celé šíři se táhne ambientní osvětlení s nastavitelnými barvami, které navozuje atmosféru lounge. Tradiční dekor dřeva byl nahrazen moderními materiály: použit je kartáčovaný hliník a prémiové textilie, které interiéru dodávají svěží high-tech vzhled namísto dřívějšího černo-dřevěného dekoru. Sedačky byly přepracovány pro vyšší komfort – přední sedadla jsou nyní ventilovaná (s aktivním chlazením), což ocení řidič a spolujezdec v horkých dnech . Povrch sedadel tvoří nový vegan-friendly čalouněný materiál se semišovými (Alcantara) prvky v Launch edici. Zadní sedadla dostala delší sedáky (+1,5 cm) pro lepší oporu stehen a nově jsou elektricky sklopná – jedním stiskem tlačítka lze druhou řadu rychle elektricky sklopit (a při sklápění se automaticky posunou přední sedadla, aby uvolnila místo). Přibyla také druhá obrazovka pro cestující vzadu – 8” dotykový displej na zadní straně středové konzole umožňuje ovládat klimatizaci, sedadla nebo sledovat videa. Hlavní centrální displej má tenčí rámečky a nepatrně větší úhlopříčku 15,4” (oproti 15”), navíc s vyšším rozlišením (Tesla zmiňuje cca 2,5K) pro ostřejší grafiku. Infotainment s tímto novým hardwarem běží velmi svižně a podporuje všechny funkce (navigace, streaming, hry) plynuleji než dříve . Prostor kabiny je také tišší – Tesla přidala akustická skla po celém obvodu (dvouvrstvé boční i zadní okno) a více tlumicích materiálů v dveřích, čímž výrazně snížila hluk od větru a vozovky (dle Tesly až o ~20 % méně větrného šumu a 22 % tišší interiér celkově) . Střešní okno dostalo infračevený reflexní povlak (stříbrný film), který 7× lépe odráží teplo, takže interiér se v létě nepřehřívá a klima nemusí tolik pracovat . Celkově interiér Modelu Y 2025 působí prémiověji, je lépe odhlučněný a nabízí více pohodlí pro posádku – ať už jde o měkčené povrchy, ambientní osvětlení, nebo vylepšené sedadla a klimatizaci (např. nové větrací výdechy Airwave 2.0 umožňující individuální nastavení proudění vzduchu pro každého cestujícího ).
4. Výkon a dojezd: Tesla Model Y 2025 zaznamenala také posun v dynamice jízdy a efektivitě pohonu. Díky optimalizacím v pohonném ústrojí (lehčí a efektivnější elektromotory 4. generace, nové převody a nízkotřecí ložiska) a lepší aerodynamice se podařilo o něco prodloužit dojezd. Například varianta Long Range AWD má odhadovaný dojezd ~515 km (320 mil) na jedno nabití, což je mírné zlepšení oproti ~500 km (311 mil) u předchozí verze. Inženýři také zvýšili využití rekuperace brzdění, aby se více energie vracelo zpět do baterie . Spekuluje se, že Tesla nasadila nové články baterií s vyšší kapacitou – možná ~95 kWh baterii (oproti ~82 kWh), což by u verze Long Range mohlo zvýšit dojezd k hranici necelých 400 mil (cca 640 km) podle EPA. Zrychlení se u verze Long Range zlepšilo: aktuální Model Y LR AWD zrychlí 0–100 km/h za ~4,3 s (0–60 mph za ~4,1 s), zatímco starší model potřeboval ~5,0 s (0–60 mph za 4,8 s). To je významný rozdíl, kterého bylo dosaženo úpravou pohonu a také tím, že Launch edice LR standardně obsahuje Acceleration Boost software v ceně. Standardní varianta RWD také zrychlila – nyní ~5,9 s 0–100 km/h (o sekundu lépe než dříve). Maximální rychlost je sice u Long Range mírně omezena na 202 km/h (125 mph) kvůli použití úspornějších pneumatik (dříve 217 km/h), ale to většině řidičů nebude vadit, protože jde o výměnu za lepší dojezd. Podvozek byl naladěn pro lepší jízdní vlastnosti – karoserie je o 3 % tužší a nové adaptivní tlumiče a měkčí pružiny zlepšují jízdní komfort, aniž by utrpěla ovladatelnost . Díky snížené světlé výšce o 0,5 cm se těžiště posunulo níž, což dále zlepšuje stabilitu v zatáčkách . Celkově je Model Y 2025 rychlejší, plynulejší a úspornější, přičemž si zachovává charakteristický výkon elektromobilu Tesla. (Pozn.: Vrcholná verze Performance se očekává později s ještě vyšším výkonem a funkcemi jako Track Mode a adaptivní odpružení.)
5. Nabíjení a efektivita: V oblasti nabíjení přináší Tesla postupná vylepšení, i když maximální nabíjecí výkon zůstává na 250 kW (na stanicích Supercharger V3/V4). Díky optimalizaci tepelného managementu baterie a případné vyšší celkové kapacitě je však nabíjení efektivnější – vůz dokáže za 15 minut doplnit zhruba 265 km dojezdu při ideálních podmínkách. Spekuluje se, že Tesla u budoucích softwarových aktualizací umožní ještě rychlejší nabíjení (např. využití vyššího napětí z Cybertrucku), ale oficiálně to zatím potvrzeno není. Každopádně Model Y 2025 podporuje nejnovější standardy nabíjení – v Severní Americe využívá nový konektor NACS (s adaptérem na CCS), v Evropě má standard CCS2, což zajišťuje kompatibilitu s širokou sítí rychlonabíječek. Efektivita spotřeby energie byla dále zlepšena díky softwarovým úpravám: vůz inteligentněji využívá rekuperaci a optimalizuje spotřebu za jízdy (např. adaptivní řízení klimatizace s ohledem na navigaci). Aerodynamická vylepšení (nižší odpor vzduchu, zakrytování podvozku) se pozitivně projevují při dálničních rychlostech – vůz potřebuje méně energie k udržení rychlosti . Tesla také nasadila nové energeticky úsporné pneumatiky s nižším valivým odporem, což přidalo pár kilometrů dojezdu navíc . Celkově tak Model Y (2025) nabídne rychlejší a pohodlnější nabíjení na cestách (díky husté síti Superchargerů a 250kW výkonu) a vyšší efektivitu provozu, což ocení zejména řidiči na delších trasách.

Tesla Model Y Long Range (2025) – futuristické SUV pro nadšence elektromobility

Zažijte evoluci elektromobility s novou Tesla Model Y Long Range ! Nejnovější verze bestselleru od Tesly přichází s atraktivním faceliftem a celou řadou vylepšení. Od modernizovaného designu exteriéru až po špičkové technologie autonomní jízdy – tahle Tesla posouvá laťku zase výš. Model Y 2025 kombinuje sportovní eleganci s proslulým výkonem elektromobilů Tesla a nyní je k dispozici k pronájmu v autopůjčovně EASY. Připravte se na jízdu budoucnosti, která ohromí vaše smysly a poskytne maximální komfort.

Nový design a špičkový exteriér

Moderní facelift: Tesla Model Y dostala pro rok 2025 svěží vzhled. Přední část zdobí štíhlé LED světlomety propojené světelnou lištou po celé šířce vozu, díky čemuž vůz působí futuristicky a nezaměnitelně. Zadní LED lišta přes celé víko kufru a nový nápis TESLA dodávají vozu prémiový nádech. Aerodynamické úpravy zároveň snižují hluk a zvyšují efektivitu jízdy.

Nové materiály a barvy: Karoserie využívá odolnější laky a kvalitní materiály. Na výběr jsou nové odstíny (např. elegantní Glacier Blue). Kola v moderním designu zlepšují vzhled i dojezd – standardně 20” Helix 2.0 pro efekt, nebo 19” Crossflow v černé pro maximální úsporu energie.

Světla Matrix LED: Adaptivní přední světlomety (Matrix LED technologie) automaticky upravují kužel osvětlení podle situace. Noční jízda je bezpečnější a pohodlnější, protože systém eliminuje oslnění ostatních řidičů a vždy perfektně osvítí cestu před vámi.

Technologické inovace a Autopilot

Nejnovější Autopilot a FSD: Model Y 2025 je vybaven Hardware 4.0 – nejpokročilejším systémem pro autonomní řízení od Tesly. To znamená více kamer s vyšším rozlišením, výkonnější počítač a lepší senzory. Vůz tak lépe reaguje na provoz, značky a okolí.

Špičkový infotainment: Uvnitř najdete velký 15,4” dotykový displej nové generace s nádherným rozlišením. Navigace, streamování hudby či videa a Tesla aplikace běží bleskově díky novému procesoru. Aktualizovaný software nabízí nové funkce a přehlednější rozhraní. Samozřejmostí jsou OTA aktualizace, takže vůz se neustále zlepšuje – můžete se těšit na nové vychytávky i po zakoupení/pronájmu.

Konektivita a aplikace: Připojte svůj smartphone a ovládejte vůz aplikací Tesla – od odemčení, přes nastavení klimatizace až po plánování trasy. Vylepšené Bluetooth a Wi-Fi zajistí stabilní spojení. Vůz podporuje také integraci chytrých asistentů a nechybí funkce jako sentinel mode (strážce) nebo Dashcam, které dbají o vaši bezpečnost.

Luxusní interiér a komfort

Modernizovaná kabina: Interiér Modelu Y (2025) byl omlazen prémiovými materiály. Palubní desce dominuje minimalistický design s ambientním LED podsvícením, které si můžete barevně přizpůsobit dle nálady. Místo původního dekoru je zde moderní hliníkové obložení a měkčené povrchy na dotek.

Ergonomická sedadla: Sedadla vepředu jsou vyhřívaná i ventilovaná, elektricky nastavitelná v mnoha směrech a nyní s ještě lepší boční oporou. Dlouhé cesty tak budou komfortnější než kdy dřív. Zadní sedadla nabízí spoustu místa a díky prodlouženým sedákům si pohodlně opřou nohy i vyšší cestující. Samozřejmostí je elektrické sklápění zadní řady – kufr proměníte v rovnou plochu stiskem tlačítka.

Infotainment pro všechny pasažéry: Kromě hlavního displeje vpředu mají pasažéři vzadu k dispozici druhou 8” obrazovku. Děti či spolucestující mohou ovládat klimatizaci, pouštět si filmy z Netflixu nebo nastavovat hudbu, aniž by rušili řidiče. Celá kabina je také vybavena špičkovým ozvučením – 15 reproduktorů s prostorovým zvukem vás obklopí hudbou jako v koncertní hale.

Ticho a pohoda na palubě: Díky speciálním akustickým sklům a lepší izolaci je jízda v nové Tesle Y extrémně tichá. Méně hluku od větru a silnice znamená, že si můžete užít kvalitní hudbu nebo konverzaci i při dálničních rychlostech. Panoramatická skleněná střecha má nově infračervený filtr proti slunci, takže interiér zůstává příjemně klimatizovaný i za parných dnů.

Rychlé nabíjení: U Superchargeru nabije Tesla Y ~270 km dojezdu za pouhých 15 minut. Vůz podporuje ultra-rychlé nabíjení 250 kW a je připraven i na budoucí standardy. Síť nabíjecích stanic Tesla (Supercharger) je vám navíc plně k dispozici – po celé ČR i Evropě máte stovky míst, kde lze pohodlně dobít během přestávky na kávu. Podpora CSS Combo konektoru znamená, že můžete využít i veřejné nabíjecí stanice ostatních poskytovatelů. Od nás dostanete nabíjecí čip a skutečnou spotřebu resp.odebrané KW budou odečteny z kauce po ukončení pronájmu.

Výkonové módy Tesla Model Y Long Range (2025)

Tesla Model Y Long Range (2025) nabízí několik softwarově nastavitelných jízdních režimů ovlivňujících výkon a akceleraci. Mezi hlavní patří Chill Mode a Standard Mode, přičemž po softwarovém odemknutí vyššího výkonu (tzv. Acceleration Boost) se Standard změní na Sport Mode . Dále existuje specializovaný Track Mode určený pro jízdu na okruhu, ten je však dostupný pouze u výkonnější verze Performance . Níže jsou detailně popsány jednotlivé režimy a srovnání Long Range s variantami Performance a Standard Range:

Akcelerační režimy Modelu Y Long Range

Chill Mode – omezuje akceleraci vozu pro plynulejší a pohodlnější jízdu. V tomto režimu je nástup výkonu utlumen, takže vůz zrychluje pozvolněji a jízda je klidnější . Chill je vhodný pro začínající řidiče nebo klidnou jízdu, protože „omezuje akceleraci pro hladší a jemnější jízdu“ . Při aktivaci se na displeji vozu zobrazuje indikace Chill jako připomínka zvoleného režimu .

Standard Mode – poskytuje standardní (plnou) úroveň akcelerace Modelu Y Long Range . V tomto režimu vůz využívá veškerý dostupný výkon duálních elektromotorů, což umožňuje velmi rychlé rozjezdy. Například tovární údaj uvádí zrychlení 0–60 mph (0–96 km/h) asi za 4,8 sekundy u Long Range AWD . Standard Mode je tedy defaultním nastavením pro svižnou jízdu, zatímco Chill Mode lze zapnout pro její zmírnění.

Sport Mode – režim maximální akcelerace, který se v Modelu Y Long Range objeví po zakoupení softwarového balíčku Acceleration Boost . Tento placený upgrade odemkne vyšší výkon pohonu, čímž zkrátí zrychlení 0–60 mph zhruba z 4,8 s na 4,2 s . Po instalaci upgradu se nabídka režimů změní na Chill a Sport, přičemž Sport Mode umožňuje využít maximální úroveň akcelerace dostupnou pro Long Range . Bez tohoto upgradu Long Range verze nabízí místo Sport pouze Standard mód (který už tak představuje velmi rychlé zrychlení). Sport Mode tedy poskytuje Long Range variantě výkon blížící se verzi Performance (avšak stále o něco nižší než u Performance modelu).

Track Mode (režim okruhové jízdy)

Track Mode je speciální jízdní režim určený pro sportovní jízdu na uzavřeném okruhu. Umožňuje řidiči detailněji nastavovat chování vozu – například míru stabilizačního zásahu, vyvážení výkonu mezi nápravami, rekuperaci brzdné energie a dokonce i intenzitu chlazení pohonného ústrojí . V Track Mode může řidič vytvářet vlastní profil nastavení pro jízdu na okruhu a vůz také umí zaznamenávat telemetrická data (časy na kolo, přetížení G-metrem, videozáznamy z kamer apod.) .

Tento režim není standardně dostupný u Modelu Y Long Range – Track Mode je vyhrazen pro výkonnější verzi Performance . Tesla přidala Track Mode do Modelu Y Performance dodatečně softwarovou aktualizací (tzv. Holiday Update na konci roku 2022) . Dříve byl Track Mode k dispozici jen u sportovnějších modelů (Model 3 Performance, Model S Plaid) a nyní umožňuje i majitelům Model Y Performance naplno využít potenciál vozu na závodní trati . Pro Long Range variantu tento okruhový režim nabízen není, protože Long Range je spíše zaměřena na dojezd a běžnou jízdu, nikoli na maximalizaci výkonu na trati.

Srovnání verzí Model Y: Long Range vs. Performance vs. Standard Range

Model Y Long Range AWD – verze Long Range má dva elektromotory (dual motor) a pohon všech kol. Jejím charakteristickým rysem je dlouhý dojezd na jedno nabití (kolem 500+ km dle WLTP) a velmi dobré zrychlení. Ve standardní konfiguraci zrychlí z 0 na 60 mph asi za 4,8 s , což je výrazně rychlejší než většina konkurentů v kategorii elektrických SUV . K dispozici má režimy Chill a Standard, přičemž Chill omezuje výkon pro plynulost a Standard dává plný výkon . Volitelným doplňkem je softwarový Acceleration Boost, po kterém se Standard změní na Sport Mode a zrychlení se zlepší z ~4,8 s na ~4,2 s (0–60 mph) . Track Mode u Long Range chybí, ten je vyhrazen Performance verzi.

Model Y Performance AWD – výkonnější varianta Performance obsahuje vylepšený duální pohon s vyšším celkovým výkonem. Díky tomu zrychlí 0–60 mph za pouhých 3,5 s (oficiální údaj Tesly) , což je o poznání rychleji než Long Range . Model Y Performance má také vyšší maximální rychlost (cca 250 km/h oproti ~217 km/h u Long Range) a sportovnější naladění – zahrnuje snížený podvozek a větší kola . Pokud jde o jízdní režimy, Performance model nabízí maximální akceleraci už v základu (označenou jako Sport či Standard – vůz defaultně využívá plný výkon). Nechybí však možnost přepnout do Chill Mode i u Performance, pokud řidič chce omezit razantnost záběru pro klidnější jízdu . Track Mode je u Performance dostupný, což Long Range nemá – majitel Performance tak může využít okruhový režim k dolaďování jízdních parametrů a záznamu dat při sportovní jízdě . Celkově je Model Y Performance orientován na maximální dynamiku (na úkor nepatrně menšího dojezdu a komfortu jízdy kvůli tužšímu podvozku), zatímco Long Range klade důraz na kombinaci skvělého výkonu a co největšího dojezdu.

Model Y Standard Range RWD – základní varianta Standard Range (také označovaná jako RWD, pokud má jen jeden zadní elektromotor) nabídne nejdelší dojezd v poměru k ceně, ale nejnižší výkon. Pohon zadní nápravy s jedním motorem má nižší výkon než duální verze – výkon kolem 220 kW a zrychlení 0–60 mph přibližně za 6,5 sekundy (dle oficiálního údaje Tesly) . Tato verze je tedy citelně pomalejší v akceleraci než Long Range AWD či Performance, ale stále nabízí okamžitý nástup točivého momentu typický pro elektromobily. Co se týče jízdních režimů, Chill Mode i Standard Mode jsou dostupné i u Standard Range – řidič tak může omezit výkon pro plynulejší jízdu stejně jako u dražších variant. Track Mode u této verze k dispozici není (není důvod, vůz není určen pro okruhové ježdění). Standard Range slouží spíše jako dostupnější varianta s dostatečným, avšak ne sportovním výkonem. Pro srovnání, její zrychlení (~6–7 s 0–100 km/h) je srovnatelné s běžnými spalovacími hot-hatchi, zatímco Long Range a Performance patří z hlediska akcelerace k nejrychlejším vozům ve své třídě .

Shrnutí: Model Y Long Range 2025 disponuje režimem Chill pro klidnou jízdu a Standard pro plný výkon; po dokoupení Acceleration Boost získá Sport Mode pro ještě lepší akceleraci . Oproti tomu vrcholná verze Performance přidává Track Mode pro okruhy a dosahuje výrazně rychlejšího zrychlení (3,5 s na 60 mph) . Základní Standard Range (RWD) varianta je nejpomalejší (~6,5 s na 60 mph) , ale i ta nabízí volbu Chill/Standard a okamžitý nástup výkonu EV. Rozdíly mezi verzemi tedy spočívají hlavně ve výkonu a dostupných režimech – Performance má nejvyšší výkon + Track Mode, Long Range střední výkon s možností vylepšení (Sport Mode po upgrade) a Standard Range nejnižší výkon bez pokročilých sportovních režimů.